Конденсат зимнего воздуха усилил коррозию бака отмечает Moje AutoМногие водители привыкли заправляться только тогда, когда стрелка уровня топлива уже упала в зону резерва. На первый взгляд кажется, что в этом нет ничего опасного: индикатор загорелся, но автомобиль ещё способен пройти несколько километров. Однако систематическое движение на "последних каплях" создаёт скрытые риски, которые напрямую влияют на двигатель, топливную систему и ресурс ключевых узлов. Именно поэтому важно понимать, к каким последствиям приводит такая привычка. Об этом сообщает "Moje Auto".
Почему такая езда опаснее, чем кажется
Большинство автомобилистов считает, что резерв — это запас прочности, позволяющий спокойно добраться до ближайшей заправки. На практике низкий уровень топлива меняет условия работы всей топливной системы. Насос теряет стабильную смазку и охлаждение, двигатель получает топливо нестабильного качества, а в баке накапливается влага, усиливающая коррозию. Если такое повторяется регулярно, последствия становятся заметными в поведении автомобиля: потеря тяги, перебои в работе, трудный запуск зимой.
Ситуации бывают разными. Иногда езда на резерве действительно вынужденная, например при отсутствии заправок на трассе. Но привычка доводить бак до пустоты ради экономии или удобства постепенно превращается в фактор риска. Особенно в холодный сезон, когда даже небольшое количество воды в баке создаёт угрозу замерзания и блокировки подачи топлива.
Wed, 03 Dec 2025 08:08:00 +0300