Немецкий люкс идет ко дну: тотальный пересмотр стратегий перевернул привычную иерархию дорогВторичный авторынок России превратился в поле битвы, где немецкие аристократы стремительно теряют в цене, а китайский автопром захватывает территорию. Пока одни модели дешевеют со скоростью падающего рояля, общий ценник в регионах продолжает ползти вверх. Лидером ценового пике стал Mercedes-Benz V-Class. Немецкий минивэн скинул 12,4%, опустившись до 7,76 млн рублей. За ним в пропасть устремились Geely Coolray и вечная классика Lada 2107. Впрочем, локальные обвалы лишь маскируют общую жадность рынка.
В этом материале:
Немецкий дефолт и китайская экспансия
Региональный ценовой шторм
Царь-город: московская аномалия
Ответы на популярные вопросы о ценах на авто
Читайте также
Немецкий дефолт и китайская экспансия
Статус больше не греет кошелек. Mercedes-Benz S-Class подешевел на 8%, но все еще требует запредельные 11,3 млн рублей. На фоне этого авторынок Китая агрессивно заливает российские площадки предложением. Количество подержанных машин из Поднебесной выросло на треть. Это не просто рост, это цунами, которое смывает конкурентов. Пока объем других иномарок замер, отечественный сегмент подсох на 8%.
"Китайская техника теперь доминирует. Это уже не экзотика, а базовый выбор. Средняя цена в 2,27 млн рублей за подержанного 'китайца' выглядит адекватно на фоне того, как не каждая иномарка стареет достойно, требуя вложений в ремонт", — объяснил в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик Михаил Лазарев.
Thu, 09 Jul 2026 10:07:00 +0300