Инженеры пошли на крайний риск: как новая конструкция двигателей отменила сгорание ступенейРынок коммерческих запусков сейчас определяется не столько наличием технологий, сколько скоростью их масштабирования. Stoke Space пытается перепрыгнуть этап постепенного роста, привлекая капитал, который обычно доступен только компаниям с уже летающим "железом". Сумма в 2,3 миллиарда долларов при отсутствии даже одной попытки запуска говорит о ставке инвесторов не на текущий продукт, а на архитектурное решение, способное изменить экономику доставки грузов на орбиту.
Центральный узел этой стратегии — создание полностью многоразового носителя. В отличие от большинства современных ракет, где верхняя ступень сгорает в атмосфере, Nova ставит задачу вернуть в целости обе части системы. Техническим решением здесь выступает верхняя ступень с кольцом из 24 двигателей, окружающих теплозащитный экран с регенеративным охлаждением. Эта конструкция должна позволить ступени выдерживать экстремальные температуры при возвращении, не теряя при этом полезную массу на тяжелую абляционную защиту.
Однако между инженерным замыслом и рыночной эффективностью стоит вопрос грузоподъемности. Текущая версия Nova Pathfinder с диаметром 3,8 метра способна вывести до трех тонн в многоразовом режиме. Для развертывания крупных спутниковых группировок этого недостаточно. Именно поэтому привлеченный миллиард направлен на ускорение разработки Nova Block 2: увеличение диаметра до 4,6 метров и наращивание числа двигателей Zenith (метан/кислород) должны поднять грузоподъемность до 15 тонн.
Mon, 21 Sep 2026 18:22:00 +0300