EVgo анонсировала зарядные станции мощностью 750 кВт с динамическим распределением энергииОграничение пропускной способности зарядной инфраструктуры перестаёт быть узким местом для новых поколений электромобилей. EVgo анонсировала архитектуру станций мощностью 750 кВт, которая позволит заряжать самые быстрые модели на рынке в течение десяти минут. Ключевым проективным решением здесь выступает динамическое распределение мощности: вместо фиксированного лимита на порт, система интеллектуально делит доступный ресурс между несколькими подключёнными автомобилями, адаптируя ток под фактическую способность каждого устройства принимать энергию.
В отличие от предыдущих стандартов, где порт с ограничением в 50 кВт оставался бесполезным для автомобиля, поддерживающего 350 кВт, новая архитектура обеспечивает совместимость в обе стороны. EVgo уточняет, что 750-киловаттная станция сможет обслуживать как легковые автомобили с медленной зарядкой, так и высокопроизводительные модели от Mercedes-Benz, BMW и Rivian, которые готовятся к выходу на рынок с поддерживаемыми мощностями в диапазоне 400-600 кВт. Это снижает необходимость для водителей искать специализированные заправщики, так как одна инфраструктура закрывает спектр потребительских потребностей.
Географический разрыв в стандартах
Хотя планы EVgo на развертывание этой технологии в США ожидаются в 2027 году, Китай уже опережает эти показатели по масштабу и мощности. Производители, такие как Geely и BYD, активно внедряют зарядные станции мегаваттного класса. Согласно данным, Geely уже установила свои станции в пяти городах КНР, а к концу следующего года планируется открытие 15 000 таких точек. Максимальная заявленная мощность системы Geely достигает 2,2 МВт, что вдвое превышает показатели американского конкурента.
Sat, 03 Oct 2026 04:19:00 +0300