Доля иностранных автобрендов в Китае сократилась более чем в два разаДоля иностранных автопроизводителей на рынке легковых автомобилей Китая сократилась более чем в два раза за последние шесть лет. Согласно отраслевым данным, с 2020 года, когда доля зарубежных брендов (преимущественно работающих через совместные предприятия) превышала 60%, она упала до расчетных 25% в первой половине 2026 года.
Основной причиной падения стало отставание глобальных концернов от темпов перехода Китая на транспорт с новым видом энергии (NEV), который включает электромобили (BEV) и подключаемые гибриды (PHEV). В то время как правительство КНР системно внедряло стимулы для NEV более 15 лет назад, такие гиганты, как Volkswagen Group, General Motors и Hyundai-Kia, не успели адаптировать свои производственные стратегии.
Масштаб спада виден в объемах продаж. Volkswagen Group в 2018 году реализовал в Китае 4,2 млн автомобилей, тогда как прогноз на 2026 год предполагает падение этого показателя в два раза. Продажи совместного предприятия SAIC-GM сократились с 2 млн единиц (пиковый период) до расчетных 450-500 тыс. штук в текущем году. Аналогичная динамика у Hyundai Motor Group: с 1,8 млн автомобилей в 2016 году до прогнозируемых 350 тыс. сейчас.
Tue, 15 Sep 2026 13:53:00 +0300