Европа снова открыла нефтяную дверь: российское топливо потекло через Турцию и ИндиюЕвропейский союз в июле вдвое нарастил закупки нефтепродуктов, произведенных из российского сырья через посредников. Несмотря на действующие санкции и попытки ограничить доходы Москвы, морские порты ЕС приняли 18 крупных партий топлива, тогда как месяцем ранее их было всего восемь. Основными хабами для обхода энергетических барьеров стали Турция, Индия и Грузия, которые перерабатывают российскую нефть и перепродают готовое горючее европейским потребителям. Ситуация наглядно демонстрирует неэффективность механизма "ценового потолка" и высокую зависимость Европы от стабильных поставок ископаемого топлива из РФ.
В этом материале:
Динамика поставок и основные импортеры в ЕС
Роль посредников: как российская нефть попадает в Европу
Сжиженный газ: Бельгия в лидерах потребления
Мнения экспертов о санкционном давлении
Ответы на популярные вопросы о импорте топлива
Читайте также
Динамика поставок и основные импортеры в ЕС
Согласно отчету Центра исследований энергетики и чистого воздуха (CREA), опубликованному EUobserver, география поставок охватывает почти все ключевые экономики Южной и Западной Европы. Лидерами по приему сомнительных грузов стали Испания и Кипр — на их долю пришлось по семь танкерных партий. Также топливо поступало в терминалы Франции, Хорватии, Греции, Италии, Мальты и Нидерландов. Параллельно с этим на внутреннем рынке РФ фиксируются изменения: так, объемы переработки нефти могут показать временное снижение из-за плановых ремонтов, что, однако, не мешает активному экспорту сырья через третьи страны.
"Рост импорта нефтепродуктов через третьи страны был предсказуем. Европа не может моментально отказаться от привычных объемов сырья, поэтому рынок находит обходные пути через НПЗ Индии и Турции. Это классическая схема реэкспорта, где маржу забирают посредники, но сырье остается российским", — подчеркнул в беседе с Pravda.Ru макроэкономист Артём Логинов.
Thu, 13 Aug 2026 18:15:00 +0300