Финансирование дорожного хозяйства ДФО выросло, но исполнение планов к августу 2026 года осталось низкимФедеральное финансирование дорожного хозяйства на Дальнем Востоке за последние годы выросло в несколько раз, но темпы выполнения работ к концу строительного сезона 2026 года остаются критически низкими. Об этом заявил депутат Государственной Думы, первый зампреда комитета по транспорту Юрий Григорьев на прямом эфире "Борьба за справедливость: говорим открыто". Вместе с муниципальным депутатом Забайкальского края Ириной Сажиной они обсудили, почему деньги не превращаются в дороги и что с этим делать.
Деньги есть, результата нет
Главный тезис эфира: проблема не в нехватке средств, а в их освоении. Григорьев привел сравнительные данные федеральных субсидий на 2022 и 2026 годы.
Регион
2022 год, млрд руб.
2026 год, млрд руб.
Рост, раз
Исполнение плана к 08.08.2026
Забайкальский край
1,3
8,7
6,7
28%
Республика Саха (Якутия)
2,6
6,3
2,5
21%
Приморский край
1,68
4,3
2,6
21%
Хабаровский край
1,8
3,5
1,9
45%
Иркутская область
4,0
7,4
1,8
24%
Данные проекта "Инфраструктура для жизни" (dorogistrany.ru) за 8 августа 2026 года показывают: строительный сезон faktически заканчивается, а выполнено от четверти до половины плана. В Забайкалье — 28%, в Якутии и Приморье — по 21%, в'Irкутской области — 24%. Лидирует Хабаровский край с 45%, но даже это меньше половины.
Mon, 10 Aug 2026 13:39:00 +0300