Бензин класса 3 разрешили до конца 2026 года: владельцам новых машин раскрыли главный рискРоссийское правительство разрешило оборот топлива экологического класса 3 до конца 2026 года, что вызвало волну опасений среди владельцев современных иномарок. Несмотря на то что официально нормы "Евро" в России заменены экологическими классами, техническая суть проблемы остается неизменной: высокое содержание серы и смол в таком бензине способно в короткие сроки вывести из строя катализаторы и системы прямого впрыска. Основной риск ложится на плечи тех, кто эксплуатирует автомобили стандартов Евро-5 и Евро-6, для которых "третий класс" может стать фатальным.
В этом материале:
Чем опасен бензин класса 3 для современных машин
Какие двигатели пострадают от низкоэкологичного топлива
Где появится бензин Евро-3 и стоит ли его бояться
Ответы на популярные вопросы о топливе класса 3
Читайте также
Чем опасен бензин класса 3 для современных машин
Главное отличие топлива третьего класса от привычного для крупных городов пятого — это химический состав, а именно концентрация серы и ароматических углеводородов. Если в современном горючем содержание серы ограничено 10 мг на килограмм, то в "тройке" этот показатель взлетает до 150 мг. Сера при сгорании образует кислоты, которые агрессивно воздействуют на металл, вызывая ускоренную коррозию деталей двигателя и выхлопной системы.
"Высокое содержание серы — это приговор для каталитического нейтрализатора. Его соты забиваются и оплавляются под воздействием продуктов горения, что со временем приводит к разрушению элемента. Обломки керамики могут попасть обратно в цилиндры, вызывая задиры на стенках и неизбежный капитальный ремонт", — предупредил в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик, эксперт по техническим дефектам и безопасности автомобилей Михаил Лазарев.
Sun, 26 Jul 2026 13:30:00 +0300