Ценники на АЗС заставили водителей нервно икать: почему тяжелое топливо стало дороже бензинаЭпоха, когда дизель был выбором прагматичного скряги, испарилась быстрее, чем капля бензина на раскалённом асфальте. Раньше солярка была грязной, дешёвой и пахла как старый трактор "Беларус", зато лилась рекой за копейки. Сегодня ценники на АЗС заставляют владельцев дизельных внедорожников нервно икать: "тяжёлое топливо" местами стоит дороже высокооктанового бензина. Это не просто инфляция. Это технологический тупик, в который нас загнали экологи и инженеры.
В этом материале:
Экономика трактора: как это было в СССР
Экологическая ловушка: почему цена взлетела
Технологии против кошелька: сера и смазка
Ответы на популярные вопросы о дизельном топливе
Читайте также
Экономика трактора: как это было в СССР
В советские времена дизель был уделом суровых мужчин в мазуте. Грузовики, бульдозеры, танки — всё, что должно было сворачивать горы, работало на солярке. Легковых машин с таким мотором почти не существовало, поэтому топливо стоило сущие гроши. В 1969 году за десять литров 93-го бензина просили почти рубль, а дизель отдавали за 33 копейки. Это была не заправка, а благотворительность.
"Дизель раньше считался побочным продуктом переработки, почти отходом. Его не нужно было так тщательно очищать, отсюда и копеечная стоимость", — объяснил в беседе с Pravda. Ru логист по грузоперевозкам Денис Крылов.
Fri, 19 Jun 2026 04:10:00 +0300