Пока в России берут Гранту — Европа выбирает BYD: китайский гибрид за месяц стал новым народным автоЕвропейский автомобильный рынок столкнулся с неожиданным феноменом: китайский гибридный хэтчбек BYD Dolphin G DM-i, едва успев появиться в автосалонах, показал темпы продаж, сопоставимые с популярностью бюджетных бестселлеров. Только за первый месяц ограниченных поставок европейцы раскупили 9 тысяч машин, причём ажиотаж возник ещё до официальной премьеры и развёртывания полноценного производства. Для Старого Света, где традиционно доминируют локальные бренды, такой старт "китайца" стал серьезным вызовом сложившемуся порядку.
В этом материале:
Штурм Европы: цифры и география продаж
Техника "Дельфина": почему гибрид оказался востребованнее электрокара
Венгерский козырь: когда цены упадут ещё ниже
Ответы на популярные вопросы о BYD Dolphin G DM-i
Читайте также
Штурм Европы: цифры и география продаж
Поставки BYD Dolphin G DM-i в европейские страны начались в середине июня 2026 года. Несмотря на статус "тестовых" объемов, результат месяца — 9 000 проданных единиц — заставил аналитиков пересмотреть прогнозы. Модель целенаправленно адаптировали под вкусы местных водителей: дизайн хэтчбека длиной 4,16 метра выполнен в классическом "гольф-стиле", что делает его понятным и привычным для европейского глаза.
"Такой успех объясняется тем, что китайские производители перестали предлагать 'чужие' для Европы решения. Они бьют в самый массовый сегмент, где сейчас наблюдается дефицит доступных и технологичных машин. Если кроссоверы из Китая в России борются за клиента через оснащение, то в Европе BYD берет ценой и понятной эргономикой", — объяснила в беседе с Pravda.Ru таможенный брокер, специалист по таможенному оформлению и импортным операциям Елена Смирнова.
Sun, 19 Jul 2026 18:12:00 +0300